A válvula de válvula de neumáticos de camiónJuega un papel crucial en el mantenimiento de la presión de aire correcta en el neumático. Sin embargo, con el tiempo, los tallos de válvula pueden dañarse o usarse, lo que lleva a fugas de aire o incluso neumáticos planos. Afortunadamente, arreglar o reemplazar un vástago de válvula es una tarea relativamente simple, especialmente si tiene las herramientas adecuadas a mano. En esta guía, lo guiaremos a través de cómo arreglar un vástago de válvula en una llanta de camión, ya sea que esté lidiando con una fuga lenta o una falla completa.
- Herramienta de eliminación de núcleo de válvula
- Manómetro de presión de neumáticos
- Jack (para levantar el camión si es necesario)
- Lug Lugar (si necesita quitar el neumático)
- Core de la válvula de reemplazo o vástago de la válvula
- Compresor de aire o un inflador de neumáticos
- agua jabonosa (para verificar si hay fugas)
1. Inspeccione el vástago de la válvula
Comience por identificar si el vástago de la válvula es de hecho el problema. A veces, las fugas de aire pueden ocurrir alrededor del cordón del neumático o debido a una punción, por lo que es importante asegurarse de que el vástago de la válvula sea la causa. Para verificar, aplique agua jabonosa alrededor del vástago de la válvula. Si se forman burbujas, tiene una fuga en la válvula.
2. Libera el aire del neumático
Antes de trabajar en el vástago de la válvula, deberá liberar la presión de aire del neumático. Use una herramienta de eliminación de núcleo de válvula para desenroscar el núcleo de la válvula. Asegúrese de hacerlo cuidadosamente, ya que el aire presurizado se liberará rápidamente.
3. Retire el neumático (si es necesario)
En algunos casos, es posible que deba eliminar el neumático para acceder mejor a la válvula, especialmente si reemplaza todo el tallo en lugar de solo el núcleo. Use un gato para levantar el camión y una llave de lug para quitar el neumático.
4. Retire el núcleo de la válvula dañado o el vástago de la válvula
Si solo está reemplazando el núcleo de la válvula, use la herramienta de eliminación del núcleo de la válvula para desenroscarla y eliminarla. Si está reemplazando todo el vástago de la válvula, es posible que deba quitar el neumático de la rueda, ya que el vástago de la válvula se monta a través de la rueda. Esto se puede hacer con un neumático de hierro o llevando el neumático a una tienda si no tiene el equipo adecuado.
5. Instale el nuevo núcleo de válvula o válvula
Para un reemplazo del núcleo de la válvula, simplemente atornille el nuevo núcleo usando la misma herramienta, asegurándose de que esté ajustada pero no exagerada. Si está reemplazando el vástago de la válvula, inserte el nuevo tallo a través del orificio de la rueda y asegúrese en su lugar con un extractor de vástago de válvula o un par de alicates.
6. Reinflate el neumático
Después de que el vástago o el núcleo de la válvula estén de forma segura, es hora de reinflar el neumático al PSI recomendado (libras por pulgada cuadrada) para su camión. Use un inflador de neumático o un compresor de aire para bombear aire nuevamente al neumático.
7. Verifique las fugas
Después de inflar el neumático, aplique agua jabonosa alrededor del vástago de la válvula nuevamente para asegurarse de que no hay aire filtrado desde el nuevo tallo o núcleo. Si no aparecen burbujas, su reparación es exitosa.
8. Reinstale el neumático
Si tuvo que quitar el neumático, use su gato y llave de orina para reinstalarlo nuevamente en el camión. Asegúrese de que las tuercas de la orejeta se apreten de forma segura y baje el vehículo de regreso al suelo.
Arreglar un vástago de válvula de neumáticos de camión es una tarea directa que puede ahorrarle de viajes frecuentes al mecánico y evitar daños costosos en los neumáticos. Ya sea que reemplace solo el núcleo de la válvula o el vástago de la válvula completo, tener las herramientas adecuadas y seguir un enfoque paso a paso asegurará una solución adecuada. Tenga en cuenta que las inspecciones regulares de los neumáticos de su camión y los tallos de la válvula pueden ayudarlo a obtener cualquier problema potencial temprano y mantener una presión de neumática óptima para una conducción más segura y eficiente en combustible.
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