La selección de materiales deválvulas de neumáticos de cochedebe equilibrarse en función de las necesidades específicas y las situaciones reales, y el caucho y la aleación de aluminio tienen cada uno sus propias ventajas y desventajas.
Al elegir el material para las válvulas de los neumáticos de los automóviles, el caucho y la aleación de aluminio son dos opciones comunes. Las válvulas de caucho se utilizan ampliamente debido a su versatilidad y amplia aplicabilidad, y pueden adaptarse a la mayoría de las ruedas con un buen rendimiento de sellado. Sin embargo, el cauchovalvulasson propensos a envejecer y pueden agrietarse, deformarse o perder elasticidad, especialmente durante el funcionamiento del vehículo. Las válvulas de goma pueden deformarse debido a la fuerza centrífuga, acelerando aún más su proceso de envejecimiento. Por lo tanto, generalmente se recomienda reemplazar la válvula del neumático cada 3 o 4 años, lo que equivale aproximadamente a la vida útil del neumático.
Por el contrario, las válvulas de aleación de aluminio tienen la ventaja de ser menos propensas a oxidarse y tener una textura ligera, lo que las hace más adecuadas para los propietarios de automóviles que buscan un equilibrio ligero y dinámico. La vida útil y la estanqueidad de las válvulas de aleación de aluminio son mejores, lo que favorece el equilibrio dinámico de las ruedas. Sin embargo, las válvulas de aleación de aluminio pueden requerir más consideración al reemplazarlas, especialmente al seleccionarlas para un reemplazo posterior.
En general, cauchovalvulasson adecuadas para varios tipos de ruedas debido a su mayor versatilidad y rendimiento antirrobo, mientras que las válvulas de aleación de aluminio se usan más comúnmente para reemplazo posterior y tienen las ventajas de ser menos propensas a oxidarse y ser livianas. Al elegir una válvula, se deben sopesar las necesidades personales y las situaciones reales para garantizar la seguridad en la conducción.
