Estamos encantados de presentar nuestra válvula para neumáticos Schrader TR415C de alta calidad, que está diseñada para cumplir con los más altos estándares de rendimiento y confiabilidad. Nuestro compromiso con la excelencia se refleja en cada aspecto de nuestros productos y estamos seguros de que nuestra válvula para neumáticos Schrader TR415C superará sus expectativas.
En Ningbo Haishu Yinping Auto Parts Co., Ltd., entendemos que el éxito de nuestra empresa está estrechamente relacionado con la calidad de nuestra oferta. Es por eso que nos esforzamos por ofrecer sólo los mejores productos a nuestros clientes, tanto nuevos como antiguos. Estamos comprometidos a fomentar asociaciones a largo plazo y trabajar juntos para crear un futuro mejor.
Lo invitamos a explorar nuestra válvula para neumáticos Schrader TR415C y descubrir la calidad y el rendimiento excepcionales que nos distinguen. Esperamos tener la oportunidad de servirle y contribuir a su éxito.
| Lugar de origen: | Zhejiang, China |
| Nombre de marca: | Neutro/OEM |
| Tipo: | Neumático sin cámara |
| Material metálico: | Aleación de aluminio/latón |
| Goma: | Caucho natural/caucho EPDM |
| Función: | inflar o desinflar un neumático sin cámara |
| Accesorios de válvula incluidos: | Núcleo de válvula #9000, tapa de válvula, manga |
| Garantía: | 12 meses |
| Prueba de calidad: | 100% probado contra fugas |
| Orificio del borde: | 11,5 mm/0,453" |
| NOROESTE: | 7,5-10 gramos |
| Hilo interno: | 5v1 |
| Hilo externo: | 8v1 |
Detalles de embalaje
Embalaje estándar de exportación.
Puerto
Ningbo, Shanghai
1.Suministro a todo el mundo, popular en el mercado del Sudeste Asiático, Europa del Este, América del Sur, Medio Oriente y África.
2.Nuestras válvulas sin cámara TR415C para autopartes se prueban contra fugas.
3.Válvulas a presión TR415C con carcasa de núcleo de aluminio, que son rentables, livianas y de flujo rápido. En comparación con su contraparte de latón, las pruebas internas identificaron que nuestra válvula Snap-In TR415C con carcasa de núcleo de aluminio mantiene la misma clasificación de velocidad de 210 km/h pero es un 20 % más liviana y cuenta con una tasa de flujo de aire un 60 % más rápida para inflar y desinflar.
| Número TR | Número ETRTO | Diámetro del orificio de la válvula en la llanta (mm/pulgadas) | Inflación máxima Presión (PSI/Bar) | |
| TR412 | V2.03.6 | 11,5/0,453 | 65/4,5 | |
| TR413 | V2.03.1 | 11,5/0,453 | 65/4,5 | |
| TR414 | V2.03.2 | 11,5/0,453 | 65/4,5 | |
| TR414L | V2.03.8 | 11,5/0,453 | 65/4,5 | |
| TR415 | V2.03..3 | 15,9/0,626 | 65/4,5 | |
| TR418 | V2.03.4 | 11,5/0,453 | 65/4,5 | |
| TR423 | 一 | 11,5/0,453 | 65/4,5 | |
| TR425 | 一 | 15,9/0,626 | 65/4,5 | |
| TR438 | V2.03.5 | 8,8/0,346 | 65/4,5 | |
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3. Le responderemos a su consulta en 24 horas.
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